La rótula interior de la cremallera de dirección es un componente crítico dentro del sistema de dirección de un automóvil; su función principal es conectar el tirante al muñón de dirección, facilitando así la transmisión de fuerzas de dirección y el ajuste angular.
Carcasa de rótula: normalmente fabricada con acero de aleación de alta-resistencia, cuenta con un casquillo esférico interno y se somete a un tratamiento de endurecimiento superficial para garantizar la resistencia al desgaste.
Perno esférico: varilla de metal con un extremo esférico que se articula con la carcasa de la rótula para formar una estructura de unión esférica, lo que permite una rotación multi{0}}direccional (normalmente dentro de un rango angular de ±25 grados a 30 grados).
Bota antipolvo: Fabricada en caucho o poliuretano, sella el lubricante interno y evita el ingreso de polvo y contaminantes.
Resorte de precarga: proporciona presión inicial para eliminar el espacio interno y mantener la estabilidad estructural.
