Rótula de barra de acoplamiento interior

En Huazhe, llamamos al T40 el "guardián de cargas-pesadas". Atiende camiones ligeros y autobuses que trabajan en la vía todos los días. Estos vehículos son la forma de ganarse la vida de sus propietarios. Si no corren, no ganan. Por tanto, el T40 debe ser absolutamente fiable. No puede fallar cuando más importa. Una vez recibimos comentarios de un cliente que tenía una flota de una docena de camionetas Isuzu. Las rótulas que usaban antes necesitaban ser reemplazadas cada 3-4 meses. Cada cambio significó retrasos en las entregas. Después de cambiar a nuestro T40, algunos han funcionado durante más de 9 meses sin problemas. Este caso nos demostró: para cargas pesadas, calidad es igual a eficiencia.

El cuerpo principal está fabricado de acero de aleación 40Cr. Este material tiene un gran equilibrio entre resistencia y dureza, perfecto para cargas pesadas. Es lo suficientemente fuerte como para resistir la flexión y lo suficientemente resistente como para absorber impactos repentinos. Utilizamos forjado con matrices de precisión. Después de la forja, cada pieza pasa por una detección de defectos. Este paso es crítico. Si los parámetros de forjado no son perfectos, se pueden formar pequeñas grietas internas. No puedes verlos, pero bajo una carga pesada, pueden provocar una falla. La detección de fallas elimina estos riesgos ocultos. Para el tratamiento térmico utilizamos enfriamiento y revenido totalmente controlados, además de endurecimiento por inducción del perfil en la cabeza esférica. La capa endurecida tiene 1,5-2,0 mm de profundidad y una dureza de HRC 58-62. Esto proporciona una superficie dura y resistente al desgaste y un núcleo resistente.

Diseñamos el sistema de sellado para las condiciones-del mundo real a las que se enfrentan estos camiones, como obras de construcción y caminos rurales. Combina una cubierta antipolvo de caucho de cloropreno con un sello de aceite de doble-capa. El caucho CR resiste el aceite y el envejecimiento mucho mejor que el caucho estándar. El doble sello brinda dos capas de protección: la primera bloquea el barro y la arena de gran tamaño, y la segunda mantiene la grasa en el interior. Antes de salir de fábrica, cada T40 debe pasar tres pruebas básicas. Pasa por 2 millones de ciclos en una prueba de fatiga, simulando un uso intensivo. Pasa una prueba de niebla salina de 72-horas sin óxido rojo. También pasa pruebas de sellado a temperaturas extremas de -40 grados a 120 grados. El T40 tiene una gran capacidad de carga radial, diseñado para sistemas de dirección de par medio. Reemplaza piezas de camiones Isuzu N-series, JMC Kaiyun y Foton Ollin directamente, sin necesidad de modificaciones.