El diseño presenta una carcasa de rótula que encierra el perno de dirección, utilizando un mecanismo limitador para establecer una restricción axial entre la rótula y su carcasa. Consta de tres capas de componentes principales:
Conjunto de pasador de bola: consta de un pasador de bola de acero con alto-carbono y un asiento de aleación, diseñado para soportar las fuerzas cortantes generadas por el sistema de dirección.
Sistema de sellado: emplea una funda antipolvo de goma de doble-capa para evitar la entrada de arena y residuos; Algunos modelos también incorporan lubricación con grasa de silicona.
Mecanismo de conexión: Establece un vínculo mecánico con el conjunto de la barra de dirección a través de una varilla roscada.
